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这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图2)


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图5)


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图7)


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图9)


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图12)


这些方向盘开车堪比开战斗机,还有导弹发射按键?(图17)

又到不正经说车的时间了。都说开车不摸*,那样不安全。其实相信对于大部分老司机来说,想摸也只能摸摸方向盘和变速箱档杆罢了。的确,这两样东西在车上占据我们双手最多的时间。随着汽车工业发展,设计理念不断更新,方向盘和档杆也越来越惊艳。

回望最初期的汽车,那哪有啥子方向盘,根本就是一根棍子。当时奔驰借鉴自行车,设计了下面这根东西,车子大方向就如同推磨。

后来也许觉得推磨是驴做的事,于是把方向盘换成了下面这种。车子要转向,司机得撸着这根棍子左右摇摆,别提多吃力了。那时的老司机麒麟臂肯定粗过现在的年轻人。

大约120年前,据说德国有位缺心眼水手,因为缺钱,把船长的钱偷了。这还不止,连带把船舵都给拆下来顺走。被某位机车技术人员看到,灵感一现,于是把船舵造型设计到汽车当中。

因为以前没有什么方向盘转向助力的,所以方向盘设计得都相当大,这是利用了杠杆原理。不懂杠杆原理的同学请翻开书本第七百四十六页,跟我念:漫哥是猪吗?

这种圆形方向盘发明出来后,就一直沿用到今天。当然了,期间还发生不少的造型或功能上的改进,毕竟人们的审美还是与时俱进的,而且对功能操作的便捷性也有更高要求。

可以说,绝大部分的方向盘都比较千篇一律,无非外围圆环,圆环里是喇叭、多媒体按键等等,至于四辐式还是三幅式、是圆形还是D形,这些变化也理所当然。但两辐式的方向盘见过没有?

一辐式的呢?

法系车从来都是不一样的烟火,雪铁龙开创了方向盘新技能。

不过要说逼格,还是概念车(参数|图片)上的方向盘拉风,因为反正不量产,想怎么设计就怎么设计。像兰博基尼这款,你看出它是怎么转了吗?

玛莎拉蒂也不逊色,方向盘十分前卫。

还是蓝旗亚实在,整个键盘放到方向盘中间,还有块大显示屏,一边开车一边撸啊撸。

2000年后很流行的返璞归真思想,在方向盘上也能看到。圆环船舵不要了,重返自行车操控时代。

好端端的一台汽车,硬是要开出小绵羊摩托车的手感。

当然这种方向盘不是不好,只要稍加修饰,逼格还是能爆棚了。比如马自达概念车改造了一下,小绵羊变小飞机了。

宝马概念车(参数|图片)也稀饭这种方向盘设计,而且还加入了多功能按键。

本田设计师昨晚玩雷电上脑了,你这方向盘是认真的吗?感觉打个圈甚至能让战机360°旋转呢!前面还有分体式显示屏,是用来瞄准的吗?

还有三菱,随时能够起飞啊!

喂喂喂,日本车厂你们够了!日产这款概念车(参数|图片)方向盘,两边把手上的按钮是干嘛用的?按下会发射导弹吗?

看到这里,漫哥叹为观止,原本还想介绍档杆造型的,现在已经写不下去了。还是去摸摸自己的兰博比基尼方向盘压压惊先。

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