8000吨火车开上涪江大桥抗洪 这样的情况其实也很大胆的

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8000吨火车开上涪江大桥抗洪 这样的情况其实也很大胆的   7月11日10时起,四川启动全省II级防汛应急响应,这是多年来四川首次启动此级别应急响应。11日上午,由于涪江绵阳段的水位迅速上涨,对宝成铁路涪江大桥造成影响,中国铁路成都局集团有限公司调集两列每节70吨左右的重载货物列车上桥,通过“重车压梁”的方式,抵抗洪峰。
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8000吨火车开上涪江大桥抗洪 这样的情况其实也很大胆的   7月11日上午,持续暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨,达到宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位,大桥面临建成以来最大洪水威胁。根据相关安全原则,必须对大桥进行封锁并应急抢险,以保证大桥乃至全线安全;钢结构桥梁自身较轻,对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量,洪水一旦过桥,大桥钢结构桥梁可能被冲走;
  经与上游涪江某水电站沟通,发现后者泄洪量可能很大,可能给下游位置的涪江大桥带来重大安全威胁。为保卫涪江铁路桥安全及宝成铁路不受大影响,中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来两车共8000吨道砟,增加大桥自重,对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷。 " id="text"> 【原标题】8000吨火车开上涪江大桥抗洪 这样的情况其实也很大胆的—来源:光明网生活频道—编辑:王诗奕
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8000吨火车开上涪江大桥抗洪 这样的情况其实也很大胆的   上午10时35分,第一列46052次货车满载道砟,住压上行涪江大桥;11时15分左右,第二列22001次货车压下行涪江大桥。为了保证抢险人员万无一失,重载列车驶上大桥后,车上人员迅速撤离。而其他专业技术人员则留守在大桥上,定时对桥梁进行监测、检查、瞭望,密切关注洪水和大桥动静。两辆火车各自负重4000吨后,大桥更加安稳,无论洪水如何冲刷,大桥都纹丝不动。
  五小时后洪水渐渐退去,大桥纹丝不动,保桥成功。据中国铁路成都局集团公司介绍,“重车压梁”这种非常应急手段,是中国铁路成都局自上世纪50年代成立以来第一次使用,“险情太严峻了。”“这是国内甚至世界上比较常规的方案,只不过宝成铁路开通以来,第一次面对如此严峻的洪水威胁。”相关负责人说,应急方案早有准备,只是这么大的洪水,不会经常遇到。中央气象台发布暴雨黄色预警:预计11日20时至12日20时,四川盆地西北部和南部仍有大雨或暴雨,其中盆地西北部的局部地区有大暴雨。

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